这些车很酷。当然，“酷”也有可能是你身上风格的延续。但它们确实引入注目。坦白说，这个计划最具吸引力的就是它独特的视觉吸引。过去几周，我们在社交媒体上看到了无数照片，都是一长排的摩拜自行车，在静待它的骑者。

手把的造型非常有趣，弯曲的U型，和我们之前见过的都不一样。车架也很独特，不对称粗单管替代了标准的自行车“三脚架”。另外，前后车轮安装部位都是单一支持，意思是，车架只有一侧连接着车轮。看起来有点反平衡，未来感十足。

车轮也很干净。他们做了一个特殊的片状设计，摆脱了传统轮胎的辐条和轮圈。颜色上则选择打眼的橘色，这使得你在寻找一辆可租用的自行车时，不那么费劲，能一眼看到停在路边的摩拜单车。

与它的竞争者相比，摩拜单车打破想象，突破思维模式，行事特别。而让人沮丧的是，另两种共享自行车（尤其是1步单车），他们的设计师在设计时所做的努力是如此之少，使得他们的自行车看起来像除了它们自己以外的任何东西：廉价的垃圾。

最后，关于摩拜单车，除了玫瑰和巧克力，还有些别的东西。比如，就它的app而言，该程序可以轻松地从你的微信支付或者支付宝中扣除一笔押金，却需要较长的时间才能退还。另外，租车人还得在摩拜单车中保证有余额。而每次租车时再收费，其实更合理。

在自行车使用同意书的最后，还有一些灰色地带。摩拜单车做了很多很棒的工作，澄清自己在事故或伤害中的免责，但也遗留了一些问题。租车人对所有的财产损坏和破坏负责，但是，这里缺少一些若租车方无过错，该如何处理的条款。比如，如果有人被车撞了，计费没停，而租车的人就得背这个债了。我们也就这个问题向摩拜方咨询过，但迄今为止，尚未收到任何回馈。

自行车本身呢，也有一些简单、便宜的设计点，摩拜单车可以结合起来。集成前后灯，可以让自行车在白天安全运行，到了晚上，也会成为吸引用户使用的点。照明系统可以利用车轮的动能来生产能量发电，而且这样的照明，节省成本，也很容易做成整车的一部分。

自行车的挡泥板简单耐用，但从我们的经验看来，在保持干燥上用处不大。它们确实符合整辆车的风格，但功用上来说，真的没有起什么作用。车身可调整性的缺失也是一个遗憾。将可调整的选项删除，是可以避免一些机械问题。但可以在车座的可调性上动一点脑筋，在保证易用性的同时，让车能更好地适用于高个儿的用户。

大体上，我们关于这个计划所说的都是积极的。我们盼望看到这样一个自行车共享计划能盈利运转，或者更多的人能因此受益于这样的租车骑行。我们也希望摩拜单车的使用能一直持续，即便开始时的喧嚣和热潮正在退去。更重要的是，我们希望摩拜单车能在骑行以及城市交通的形成中认真扮演好新角色，为现代都市景观的变革贡献自己的力量和才华。因为自行车不应该仅仅被当作是挣钱的工具，更应该是改变世界的路径。