自行车历史
我们骑车通勤出于很多原因。如果你已经收到很多酒后驾车警告，已经不能再开车，那骑车就是很好的一个选择了。但除此之外，骑车的好处还有很多。最吸引人的要数它的物美价廉特性了。骑自行车车你不需要进行车辆检验或登记，不需要买保险，更不需要加油，更何况现在油价更是涨的离谱。自行车本身可能要花些钱，但也取决于你买什么档次的车，再怎么贵也不会贵过一辆骑车的价格。如果你经常骑的话，不出一年，它就会物出所值。
所以如果你节约的话，自行车就是个正确的选择，不是么？另一个自行车通勤的好处就是它能有效帮你强体健身。有时候大家会试着挤出业余时间去健身房锻炼，但这不仅不方便还费钱。毫无疑问骑车的同时就耗费了你的体力，每天骑车通勤就意味着你每天都顺便锻炼了身体，当然还免费。
另一个重要的好处就是跟机动车相比，骑车对环境污染的影响微乎其微。自行车是极其便利的交通工具。别看它能量相对小，但长时间内可以达到一定的速度。自行车的引擎只需要食物和水。制造一辆自行车也不太复杂，需要的能量和资源都较少。正是由于它的简单纯朴，自行车的使用寿命相对其它交通工具而言都要长。
总而言之，骑车不仅省钱，塑体，还能让小树长的更高（其实汽车也能，因为树木喜欢在CO2中咀嚼，而CO2正是汽车排放的尾气）。尽管骑车非常酷，真正把自行车当作日常交通工具的人还是很少的。在纽约开车的意义不大，因为城市面积有限，经常出现交通堵塞，公共交通非常便利。但是美国的其它地方情况就大大不同。随着1908年福特T模型车的引进，中产美国人也能够买的起汽车了。越来越多的人能够开车通勤，也会就此搬到离市中心较远的地方去住。郊区成立，大家都住在郊外，他们开始开车上班，开车上学，开车购物。城市之间的距离感慢慢建立，这对于那些还没准备好开车出行的人来说是一个挑战。越来越多的城市开始试图将自行车纳入公共交通体系。这种理念使得大家可以将自行车放在公共汽车里，再骑车去公共汽车到不了的目的地。一些轻轨系统也开始允许大家携带自行车，为出行提供便利。
一些人已经选择将“无汽车”作为一种生活方式而不仅仅是一种交通工具的选择。但汽车对美国文化的影响还是相当深厚的。比如购物、聚会、送孩子上学。特别是现如今，郊区城镇之间的距离越来越远。在多数郊区，最近的百货超市也在一英里以外。
